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可是，与东家增持相对应的则是别家大幅的减持。据Wind数据显示，2019年上半年，奥本海默基金公司—中国基金就从年初的第四大股东，一路减持到6月末的第九大股东，累计减持3558.96万股。作为东阿阿胶第三大股东的香港中央结算有限公司（陆股通）在2019年1—5月选择增持东阿阿胶股份，而在6月却选择大幅减持。

所以空军在此思维导向下，不满于房价上涨，不满于靠房子发财的人和所有说房价要涨的人。这时候有背景的专家站出来了，大家欢呼雀跃，感觉专家终于把自己想表达的事情说明白了。于是把精神寄托全部都转移到了他们身上，而对于和自己唱反调的人，恨之入骨。所以楼市多空军之战其实就是中国阶级的斗争，底层老百姓对有高房价的不满其实就是对有钱人的不满。

今年以来，上市公司被立案调查数量也大幅攀升，已经有43家上市公司或董监高等因违法违规行为被立案调查。此外，此前已被立案调查目前还在进行中的公司有33家。*ST凯迪（维权）、*ST康得（维权）、*ST华泽、天翔环境（维权）等多家上市公司因立案对象或事项不同被两次或多次立案。

香港经济导报记者：请问王传福先生，您作为来自深圳的企业家，怎么看待深圳建设中国特色社会主义先行示范区给民企带来的机遇？谢谢。王传福：这真是一个大的机遇，深圳本来就有在产品创新上的领先，这一次党中央又给了先行示范的政策，为深圳先进制造业企业提供了一个新的发展平台。当然也会对大湾区提供一个新的机遇。深圳有一个“领头羊”效应，比如像在2010年公交先行示范，引领了中国的公交电动化，形成全球的共识。深圳最近也在提，希望在2025年能够实现全面电动化。在示范区的意义上，这个影响力更大。实际上深圳也最有条件做到，它已经先把出租车、公交车完成电动化了，出租车、公交车只占到车辆的2%，但是这2%的车辆排放了整个深圳所有汽车尾气排放的1/3，它的使用频率特别高。另外1/3尾气排放来源于物流车，物流车可能占车辆保有量的18%。相信在明后年，深圳把物流车实现全面电动化以后，就解决了两个1/3。剩下的1/3就是80%的私家车，数量之大，但是使用时间很短。

但《投资时报》研究员留意到，事实上，至2017年末，东阿阿胶的扣非后归母净利润增速已连续三年下滑。Wind数据显示，2015—2017年，东阿阿胶扣非后归母净利润分别同比增长18.40%、16.17%和12.73%，整体呈现下滑趋势。与不断下滑的利润增速相对应的则是该公司库存和应收账款及应收票据的不断升高。2015—2017年，东阿阿胶的存货分别为17.25亿元、30.14亿元和36.07亿元，分别同比增长17.83%、74.72%和19.67%，从以上数据可以看出，该公司在2016年存货开始大踏步增长，直至2017年创上市以来的历史新高，占当期营收的48.93%。

对于旅客来说，最关心的问题之一显然是：“买车票能省多少钱？”本次铁路调图后，将迎来高铁动车组部分车次票价“打折”。据中铁总有关负责人介绍，从今年7月5日起，仅对早期开通的合肥至武汉、武汉至宜昌、贵阳至广州、柳州至南宁、上海至南京、南京至杭州6段线路上运行时速200~250公里的高铁动车组公布票价进行优化调整，明确执行票价以公布票价为最高限价，铁路相关企业可根据客流情况，分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行票价下浮，最大折扣幅度6.5折。