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据报道，腾讯控股（0700.HK）近期在美国加州招募自动驾驶汽车工程师，拓展自动驾驶版图，腾讯认为移动互联网的下半场是产业互联网，而汽车产业正是腾讯进行产业互联网发展的重点之一。该股周四高开低走，收盘报293.6港元，上涨0.07%，成交约91.02亿港元。腾讯控股近日在30天线附近整固，并已站稳布林带中轨，整体上空头势力已大幅削弱，后续上涨概率较高，可关注适时部署多单的机会。若看好腾讯后市上涨，可留意其认购证25167，行使价370.88港元，明年3月初到期。同时要提醒投资者，权证（或牛熊证）投资风险巨大，可导致本金的全部损失。
而按照美空军一向的规划来看，很可能还会在这款发动机的基础上研发一款单发发动机用于中型多用途战机的使用，那么这款发动机的推力很可能超过25吨，下一代中型机的体积都很可能在35吨以上，比现在的F35还要大出一截。而这款发动机最关键的就是采用了“三流道”的技术，能同时兼顾高速性能和省油性能，在正常推进的时候仅仅采用双流道，这样能够保证战机的高速性能。即以超音速巡航或者在高机动状态下执行作战任务，在需要省油的时候既可以打开第三个流道，这样能够最大限度的节省燃油，按照美方的估算，能够在将现在战机性能提升50%的情况下，还能降低25%的燃油。美方目前已经让普惠和通用两大动力公司开始研发这款先进的发动机，预计到2025年左右第一款发动机就可以在F22或者F35上展开测试工作，届时美空军的下一代发动机即可进入测试阶段，最终在2035年左右实装。
俄罗斯专家指出，美国最成功的高超音速项目有两个，X-51A“驭波者”和X-43A高超音速无人机。X-51A“驭波者”是一款高超音速巡航导弹，也是一种标准的空对地导弹，最大速度接近7马赫。但是研发人员在其发射试验过程中遇到导弹在飞行过程中通信中断等问题，后来媒体对其报道逐渐减少。X-43A高超音速无人机长3.65米，重1.2吨，设计时速最高10马赫。该无人机先后进行过3次测试飞行，2004年11月最后一次测试中创下9.7马赫的飞行速度，但此后也没有新消息了。
GDP数据公布后，据CME“美联储观察”：美联储10月降息25个基点至1.50%-1.75%的概率为55.6%，维持当前利率的概率为44.4%；到12月累计降息25个基点至1.50%-1.75%的概率为50.6%，降息50个基点的概率为22.1%，维持当前利率的概率为27.3%。
值得注意的是，华夏银行在今年上半年的资产质量有所好转。数据显示，不良贷款率为1.84%，较去年年底下降0.01个百分点。逾期90天以上贷款与不良贷款的比例为 95.57%，同比大幅下降103.17个百分点。这意味着其不良偏离度下降至1以下。而其关注类贷款余额676.88亿元，比上年末减少39.07亿元，关注类贷款率3.80%，比上年末下降0.64个百分点。不过，拨备覆盖率也出现了13.76个百分点的下降至144.83%。
中国鹘鹰战斗机尺度比较小，需要加大才容易满足客户需求。相比俄罗斯苏-57粗糙的设计，中国歼-20和FC-31战斗机都拥有更先进的隐身设计和航电，在歼-20或者FC-31基础上开发新一代先进隐身战斗机，将是中国航空工业义不容辞的责任，中国二代机出口依靠歼-6和歼-7，三代机出口只有轻型枭龙战斗机，四代机出口还完全是个空白，国际市场需求在300-500架，还是很值得一搏。（作者署名：大水）
